Zes jaar na het eerste experiment in Namen heeft Cambio, een oorspronkelijk initiatief van Taxistop om een pool van auto's 'broederlijk' te delen in plaats van er zelf een te kopen, de kaap van de 5.000 gebruikers overschreden. De Vlaamse Automobilisten Bond (VAB), die later samen met de vervoersmaatschappijen De Lijn, MIVB en TEC als aandeelhouder bij Cambio aansloot, maakte op een persconferentie de balans op.Het autodelen blijkt vooral in de grotere steden aan te slaan bij mensen die vaak niet de (parkeer-)ruimte of het budget (willen) hebben om er een eigen wagen op na te houden. Vandaag staan er over het gehele land zo'n 190 wagens ter beschikking van de deelnemers, verspreid over 71 stelplaatsen in 13 steden. Ze kunnen ook een beroep doen op de wagens van de Duitse Cambio 'zusterorganisatie'. Callcenter 24 uur op 24Het systeem is vrij simpel. Leden die een auto nodig hebben bellen het callcenter dat door VAB 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 bemand is om een poolwagen naar keuze te reserveren. Dat kan op elk ogenblik, enkele minuten vooraf of weken op voorhand. En het kan voor een paar uren, enkele dagen of zelfs weken lang. Er is keuze uit vier types van wagens, afhankelijk van de beschikbaarheid op de gevraagde locatie.De vloot bestaat doorgaans uit compacte Opel Corsa's (drie- en vijfdeursmodel) of een Ford Fiesta. Er is ook de Opel Combo die als bestelwagen kan fungeren, de Opel Astra Break en de Opel Zafira monovolume. Het zijn allemaal vrij zuinige diesels, uitgerust met een roetfilter, die aan de Euro IV norm voldoen.Drie formulesDe Cambio-klant betaalt een eenmalige instapprijs (16 tot 33 euro) en een soort 'financieringsbijdrage' (150 tot 600 euro) die je bij uitstap terugkrijgt. Er is keuze uit drie formules die aangepast zijn aan mensen die meer of minder kilometers rijden.Bij het 'lenen' van een auto betaalt de Cambio-klant een uur-, dag- of weektarief. Afhankelijk van de grootte van de wagen is dat respectievelijk 2 tot 4,20 euro (per uur), 23 tot 42 euro (24 u.) of 140 tot 250 euro (week). Bovenop komt ook nog een kilometerprijs (0,33 tot 0,41 euro), waarin de brandstof al zit verrekend. Zo komt een daguitstap van 24 u. en 100 km met een Ford Fiesta bijvoorbeeld op 46 euro. 70 kilometer of meerVolgens VAB bedroeg de gemiddelde maandfactuur van een Cambioklant in januari 2008 zo'n 79 euro. Zelf gedurende 8 jaar een Ford Fiesta onderhouden aan een gemiddelde van 10.000 km per jaar zou je volgens VAB maandelijks zo'n 340 euro kosten. Autodelers in België kiezen doorgaans een Cambio-wagen voor trajecten van 70 kilometer of meer. Voor de andere verplaatsingen kiest de Cambio-gebruiker die doorgaans in de steden woont, alternatieven zoals het openbaar vervoer of de fiets. Winkelen doet hij in de onmiddellijk buurt.De ervaring leert dat wie zijn privé-wagen inruilt voor het autodelen drastisch minder kilometers aflegt per jaar: van 12.500 gemiddeld vroeger naar 3.500 kilometer vandaag. Het voordeel van het autodelen is dat je altijd over een vrij recente wagen beschikt en een type kan kiezen naar de behoefte van het moment. Je hoeft je van onderhoud, taksen en verzekeringen niks aan te rekken en de parkeerplaatsen zijn op de standplaats altijd gereserveerd. Het systeem staat niet alleen open voor particulieren. In België zijn ook reeds 214 bedrijven, voornamelijk KMO's aangesloten. (jvr)Meer info op http://www.cambio.be/
The blog for pricing and profit optimisation decision makers - an initiative of the European Pricing Platform - www.pricingplatform.eu
26.3.08
More then 5000 Belgians are making use of carsharing!
20.3.08
Prepaidcard for luxury hotels
13.3.08
Price transparency for grocery stores
Website: http://www.mysupermarket.co.uk/
3.3.08
Consumer stays insensitive regards to coffee promotion.
Consument blijkt ongevoelig voor koffiepromoties Zowel bij Belgen als bij Nederlanders speelt bij koffie het merk de belangrijkste rol bij de aankoopbeslissing. 66% is ongevoelig voor promoties. De meest impactvolle promotie in beide landen is het geven van extra productvolume, als “+ x %” voorgesteld. Prijspromoties werken minder in Nederland dan in België. Dit blijkt uit een onderzoek uitgevoerd door het marktonderzoeksbureau InSites Consulting. Bij zowel Belgen (59%) en Nederlanders (53%) speelt het merk de belangrijkste rol bij de beslissing of ze al dan niet iets gaan aankopen. In tweede instantie speelt de prijs een grote rol. Nederlanders (32%) hechten hier meer belang aan dan Belgen (26%). In beide landen zien we dat promoties op een derde plaats komen en het minst invloed hebben: slechts 16% bij Belgen, 15% bij Nederlanders. Bij het vergelijken van concrete promoties, scoort zowel in België als in Nederland de 20% extra productvolume het best. Op de tweede plaats komt in Nederland de promotie 100 gr extra productvolume en op de derde plaats een gratis geschenk. Hier zien we dat echte prijspromoties, zoals een 50 cent coupon op de verpakking of los, het minst goed scoren. Belgen staan wel open voor prijspromoties. Op de tweede plaats staat de 50 cent coupon op verpakking, extra 100 gr productvolume komt op de derde plaats. Het minst populair in België is het wedstrijdconcept. Bron: Express.be
Discount percentage
Zet altijd een minteken voor een kortingspercentage De Boonenkoorts slaat weer in volle hevigheid toe. Nu ook bij de kledingwinkels van Concept Fashion Store: "40% korting bij Concept Fashion Store als Tom zondag wint" Een trucje uit de directmarketingdoos: als je een kortingspercentage vermeldt, zet er dan altijd een minteken voor. Dus: -40 % korting. Dat minteken trekt altijd de aandacht van de lezer. Hij weet meteen dat er zaakjes te doen zijn.
Bron : Erik Dams .com