Price of tomatoes under pressure

In the Netherlands there are too many tomato varieties on the market. According to Mr. Van Dijk, the chairman of the cooperation Fresq (second largest cooperation in the Benelux after The Greenery), there have been too many experiments with varieties such as honey tomatoes, cherry tomatoes and tiger tomatoes. The consumer is not waiting for new types of tomatoes and dropped out.

Besides the prices are quite under some pressure. The price dropped because of the large supply of tomatoes coming from Spain.

In Nederland verschijnen blijkbaar teveel tomatenvariaties op de markt. Volgens Dhr. Van Dijk, voorzitter van de coöperatie Fresq (de tweede grootste coöperatieve in Benelux na The Greenery), zijn er teveel experimenten geweest zoals honingtomaten, cherry- en tijgertomaten. De consument heeft echter afgehaakt, en zit blijkbaar niet te wachten op nieuwe vormen en kleuren. Bovendien staan de prijzen flink onder druk. De prijs is ver weggezakt door een groot aanbod vanuit Spanje, terwijl ook het warmere weer en de schaalvergroting bij telers de productie in Nederland heeft opgevoerd. Anderzijds krijgt de sector ook weer meer subsidies vanuit Brussel voor de begeleiding van de marktordening : van € 8 mln vorig jaar naar € 12 mln volgend jaar ( …)

Bron : Financieel Dagblad

Europe brings an end to deceiving flight prices

The European ministers of traffic are close to an agreement that forces airplane companies to transparency in ticket rates. Flying for € 1,00 will be over, from now on companies will only be allowed to state the rate that includes all extra charges.

De Europese ministers van Verkeer staan dicht bij een akkoord dat vliegtuigmaatschappijen verplicht tot transparantie van de ticketprijzen. Vliegen voor ‘één euro’ is dan verleden tijd. Prijsstunters worden straks in Europa verplicht louter nog ticketprijzen te publiceren waarin alle kosten zijn opgenomen. Daarmee moet een einde komen aan schreeuwerige advertenties met spotgoedkope en soms ‘gratis’ aangeboden vliegtickets, waarbij luchthavenbelastingen en andere heffingen worden weggemoffeld.

bron: De Financiële Telegraaf

Colruyt places price comparisions its receipts

From now on Colruyt will place on its receipts price comparisions with competitors Carrefour and Delheize. With this Colruyt tries to reestablish the attention on the price and not so much on promotions, fidelity cards, ... .

Colruyt zet op zijn kastickets voortaan ook de prijsverschillen met concurrenten Carrefour en Delhaize. Jean-Pierre Roelandts, commercieel directeur van Colruyt, zegt dat de winkelketen met die stap de aandacht weer op de prijs wil trekken. Hij stelt dat de jongste tijd vooral werd gekeken naar andere zaken, zoals promoties, getrouwheidspunten en gratis producten. De keten zal de prijzen van 2.000 tot 3.000 artikelen vergelijken met vergelijkbare producten van de concurrenten in de buurt. Volgens de Europese regelgeving mogen prijsvergelijkingen van productkorven op voorwaarde dat de klant ook de vergelijking per individueel product kan natrekken.

bron: De Standaard

Competition of Ryanair is supressing their ticket rates

Ryanair, the largest price fighter in European aviation had a year of record. Profit and revenue increased by 1/3 ! Besides Ryanair profited from an increase of 7% in ticket rates, surcharges to check-in with priority and luggage handling were the main reasons of the average rate increase.

But this year prices are under pressure. Ryanair had to lower their rates to achieve their goal of 22% growth in passengers. Because of this; the growth in profit is only 5% for this year. In the third quarter their is even the possibility to have a loss, which is new for Ryanair.

Ryanair, de grootste prijsvechter in de Europese luchtvaart, heeft een recordjaar achter de rug. Winst én omzet namen liefst met een derde toe ! Daarbij profiteerde Ryanair van 7% (!) hogere ticketprijzen, extra toeslagen voor inchecken met voorrang én extra heffingen van bvb. €12 ipv €6 voor het verwerken van bagage.

Maar dit jaar staan de prijzen onder druk. Ryanair moest de tarieven naar beneden aanpassen om hun groeidoelstelling van 22% meer passagiers te kunnen realiseren. Daardoor bleef de winstgroei steken op 5%. In het derde kwartaal van dit jaar dreigt zelfs verlies, een novum voor Ryanair. Bovendien verzwakt de markt, vooral in Groot-Britannië, waar de rentedruk toeneemt en de kooplust afneemt.

Alle prijsvechters hebben momenteel last van de situatie. De grootste, Ryanair, Easyjet en Air Berlin, hebben in april allemaal minder passagiers vervoerd. Bij Ryanair zakte de bezetting met één procent tot 82%, terwijl de maatschappij net weer 27 nieuwe Boeings 737-800 toestellen heeft besteld. Toch is Ryanair optimistisch en houdt de doelstellingen voor 2012 vast. Dan wil men twee keer meer verdienen dan vandaag het geval is.

Toch verdienen prijsvechters goed : de winstmarge van Ryanair ligt op bijna 20%, van Easy-Jet op 8. De overige sectorleden in IATA verenigd moeten het met gemiddeld 2% stellen, ook al zijn ook daar beterverdieners.

Bron : Financieel Dagblad

KLM surcharges for chair near the emergency exit

KLM will expirement the willingness to pay more by the consumer to have a chair near the emergency exit. A passenger who wants to sit on that chair, will be charged an extra of € 50.

KLM laat passagiers voortaan bij wijze van proef extra betalen voor een stoel bij de nooduitgang, die meer beenruimte biedt. Een reiziger die daar wil zitten, moet 50 euro meer betalen. Dat heeft een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij donderdag laten weten. “Aan boord van elke vlucht is een beperkt aantal stoelen beschikbaar”, verklaarde de woordvoerder.

Inkomstenbron. De proef vindt plaats op vluchten naar Singapore, Manilla en Curaçao. Als reizigers bereid blijken te zijn om meer te betalen, wil KLM de heffing ook op andere vluchten invoeren. “Voor een extra stukje comfort moet je meer betalen”, lichtte de woordvoerder toe. KLM ziet de “voorkeursstoelen” als een extra inkomstenbron.

bron : Nu.NL